鈑金機箱機柜的發展情況

 鈑金機(ji)(ji)箱機(ji)(ji)柜(ju)鈑金制孔的   小孔徑已(yi)達0.002mm，已(yi)成功地應(ying)用自動(dong)化六坐標(biao)激光制孔設備加(jia)工航空發動(dong)機(ji)(ji)渦輪葉片、燃燒(shao)室氣膜(mo)孔，達到(dao)無再鑄層(ceng)、無微裂紋的效(xiao)果。

鈑(ban)金(jin)機(ji)箱機(ji)柜鈑(ban)金(jin)切割適用于由耐熱合(he)金(jin)、鈦合(he)金(jin)、復合(he)材料制成的零件。目前薄材切割速度可達15m/min，切縫窄(zhai)，一般在0.1～1mm之間，熱影響區只(zhi)有切縫寬(kuan)的10%～20%，   大切割厚度可達45mm，已(yi)廣泛應(ying)用于飛(fei)機(ji)三維蒙皮、框架(jia)、艦船船身板架(jia)、直升(sheng)機(ji)旋(xuan)翼、發動機(ji)燃燒室等。 

機(ji)箱鈑金(jin)焊(han)接薄板已相當(dang)普(pu)遍(bian)，大部分用于汽車(che)工業(ye)(ye)、宇(yu)航和儀表工業(ye)(ye)。機(ji)箱機(ji)柜鈑金(jin)精微(wei)焊(han)接技(ji)術已成(cheng)為(wei)航空(kong)電子設備、高機(ji)械(xie)設備中微(wei)型(xing)件封(feng)裝結點的微(wei)型(xing)連接的重要手段。 

機箱鈑(ban)金表(biao)面(mian)、表(biao)面(mian)重(zhong)熔、合金化、非晶(jing)化處理技術應(ying)(ying)用越(yue)來(lai)越(yue)廣，機箱機柜鈑(ban)金微(wei)細加(jia)工(gong)在電(dian)子、生物(wu)、工(gong)程方面(mian)的應(ying)(ying)用已成為無可替代的特種加(jia)工(gong)技術。 

機箱鈑金成型技術已從研究階段發展到實際(ji)應用(yong)階段，已顯示(shi)出廣闊的應用(yong)前景。