鈑金機箱機柜的發展情況

 　鈑金(jin)機箱機柜鈑金(jin)制孔的(de)   小孔徑已(yi)達0.002mm，已(yi)成(cheng)功地應用(yong)自(zi)動(dong)化六坐(zuo)標激光(guang)制孔設備加工航空發(fa)動(dong)機渦輪葉片、燃燒室氣膜孔，達到無再鑄(zhu)層、無微(wei)裂(lie)紋的(de)效果。 
　　鈑金(jin)(jin)(jin)機(ji)箱機(ji)柜鈑金(jin)(jin)(jin)切(qie)割適用于由耐熱合金(jin)(jin)(jin)、鈦合金(jin)(jin)(jin)、復合材料制成的(de)零件。目前薄材切(qie)割速度可達(da)15m/min，切(qie)縫(feng)窄，一般在0.1～1mm之間，熱影(ying)響區只(zhi)有切(qie)縫(feng)寬的(de)10%～20%，   大切(qie)割厚度可達(da)45mm，已廣泛應用于飛機(ji)三(san)維蒙皮、框(kuang)架、艦船(chuan)船(chuan)身板架、直(zhi)升機(ji)旋(xuan)翼、發(fa)動機(ji)燃燒(shao)室(shi)等。 
　　機(ji)箱鈑(ban)金焊接(jie)薄板已相當普遍(bian)，大(da)部分用(yong)于汽車(che)工業(ye)、宇航和儀表工業(ye)。機(ji)箱機(ji)柜(ju)鈑(ban)金精(jing)微(wei)焊接(jie)技(ji)術已成為(wei)航空電子(zi)設備(bei)、高(gao)機(ji)械設備(bei)中微(wei)型(xing)件封裝結點的微(wei)型(xing)連接(jie)的重(zhong)要手段。 
　　機(ji)箱鈑(ban)金表面(mian)、表面(mian)重(zhong)熔、合(he)金化、非晶化處理技(ji)術應用越(yue)來越(yue)廣，機(ji)箱機(ji)柜鈑(ban)金微細加工在電子、生物(wu)、工程方面(mian)的應用已成為無可(ke)替代的特種(zhong)加工技(ji)術。 
　　機箱鈑金成(cheng)型(xing)技(ji)術已(yi)從研究階段發(fa)展到實際應用(yong)階段，已(yi)顯(xian)示出廣闊(kuo)的應用(yong)前景(jing)。